Magyar Kikötő Triesztben: Nagy Remények, Kevés Fejlődés
Trieszt, az Adriai-tenger ékköve, híres kikötőváros Olaszország északi részén, Szlovénia határán. Hosszú történelme során fontos stratégiai és kereskedelmi szerepet töltött be, de az utóbbi évtizedekben inkább a lemaradás és elhagyatottság jellemzi. 2019-ben Magyarország ambiciózus terveket jelentett be: területet és kikötői üzemeltetési jogot vásárolt Triesztben, célozva a magyar export folyamatainak fokozására. Azonban azóta sem történt előrelépés a tervezett fejlesztésekkel, és a projekt jelentős közpénzveszteséget okoz.
Szijjártó Péter külügyminiszter 2019-ben jelentette be a terveket, amelyek szerint Magyarország mintegy 31 millió euróért vásárolt területet és koncessziós jogokat Trieszt kikötőjében. A terület korábban olajfinomítónak adott otthont, ami környezeti kihívásokat is felvetett, amiket a kormánynak először kellett volna megoldania. Az adásvétel 2020 végén zárult le, azonban azóta sem történt jelentős fejlesztés a területen.
A tervezett kikötői infrastruktúra és logisztikai központ helyett jelenleg egy állami vállalat, az Adria Port Zrt. üzemel ott, amely jelentős veszteséget termel évről évre. A cég működési költségei messze meghaladják az eddigi bevételeit, amelyek leginkább csak irodabérlési díjakból származnak. A cég székhelye Budapesten van, de Triesztben is rendelkezik irodával, amit szintén állami pénzből tartanak fenn.
A fejlesztések elmaradása mellett az Adria Port Zrt. számos külső tanácsadóval is együttműködik, akik között szerepelnek magas profilú nemzetközi cégek is. Ezek a tanácsadói szerződések tovább növelik a projekt költségeit, miközben a kikötői fejlesztések még nem kezdődtek el.
Az utolsó hírek szerint a trieszti hatóságok jóváhagyták a magyar állam tulajdonában lévő terminál műszaki és gazdasági megvalósíthatósági terveit, így a közeljövőben dőlhet el, hogy melyik cég vállalhatja majd el a fizikai kivitelezési munkálatokat. Azonban a projekt megvalósítása továbbra is kérdéses, különösen a pénzügyi és környezetvédelmi kihívások miatt.
Összegzésül, bár Trieszt magyar kikötője sokak számára ígéretes lehetőségnek tűnt, eddig nem sikerült megvalósítani a tervezett fejlesztéseket. A projekt további sorsa és annak pénzügyi fenntarthatósága kérdéses marad, miközben az Adria Port Zrt. folytatja tevékenységét, és a magyar adófizetők pénzéből fenntartja a trieszti jelenlétét.
|
